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AERODINAMICA DELLE SUPERCAR SPORTIVE - INGEGNERIA MECCANICA ITALIANA APPLICATA La nostra supercar Anomalya come aerodinamica è la massima espressione dell'ingegneria meccanica automobilistica italiana, attualmente sul mercato, applicata ad un'auto stradale. Il team di ingegneri SGF (Sly Garage Factory) ha progettato il perfetto sistema aerodinamico per una autovettura stradale in base al peso, al motore e ad ogni componente in sinergia con un'elegante carrozzeria made in Italy. Il sistema aerodinamico della supercar Anomalya si basa sulla struttura con un telaio Porsche personalizzato con un'altezza da terra progettata per alta prestazione meccanica, combinata con un diffusore posteriore, uno spoiler posteriore e un diffusore anteriore in modo tale che quando si accelera il flusso d'aria sull'intero treno di base, si genera una bassa pressione che risucchia il veicolo a terra. Ingegneria meccanica Italiana applicata all'automobile |
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SISTEMA AERODINAMICO DI ANOMALYA IL MEGLIO DELLA INGEGNERIA MECCANICA ITALIANA IN UN AUTOMOBILE SPORTIVO |
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Aerodinamica |
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INGEGNERIA AERODINAMICA - TEST E CONTROLLI PER ANOMALYA |
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TEST COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD) INVESTIGAZIONE FATTA DAL DIPARTAMENTO DI INGEGNERIA DELLA UNIVERSITA DI PISA ITALY |
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E-Team racing team / Universidad de Pisa |
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ANALISI CFD PARA ANOMALYA Il test CFD (Computational Fluid Dynamics) definito per la Super sportiva è stato eseguito su una griglia di calcolo di 10 milioni di celle tetraedriche, inoltre è stato applicato un flusso costante attorno all'auto anomala, utilizzando un modello di turbolenza di tipo K-OM EGA SST, per simulare il comportamento. lo strato limite in prossimità delle superfici di espulsione per ottenere i valori medi dei coefficienti aerodinamici/ Aerodinamica E- Team University of Pisa School of Engineering |
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RISULTATI DEL TEST
CFD IN ANOMALYA Stabilendo la velocità tra fluido e vettura a 150 km /
he considerando sia il movimento dell'asfalto che la rotazione delle ruote,
i risultati ottenuti sono: Fattore di carico verticale (forza verso il
basso) C_Z = 1.15
Matteo Rosellini / Aerodynamics Designer |
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RISULTATI AERODINAMICI I risultati di cui sopra, come numeri, possono essere tradotti in 235 kg di carico aerodinamico ottenuto sul lato rettilineo con la vettura che viaggia a 150 km/h che, in virtù del rapporto quadratico con la velocità, diventano 340 kg di spinta verso il basso quando la vettura percorre 180 km/h. Questo grado di prestazioni è dovuto principalmente alla configurazione efficiente del fondo, che con un design abbastanza aggressivo aiuta a generare molto pagando pochissimo in termini di resistenza. |
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SQUADRA CORSA E-TEAM PISA ITALY rappresenta l'Università di Pisa nelle competizioni Formula SAE e Formula Student in Italia e in Europa. Fondato nel 2007, conta oggi più di 80 membri provenienti da più di 15 facoltà diverse. I membri del team, esclusivamente studenti dell'Università di Pisa, sebbene provengano principalmente dal Dipartimento di Ingegneria e corsi di laurea associati, provengono anche da molte altre facoltà, quali Economia, Scienze Politiche, Lettere, Chimica, Linguistica, Informatica. |
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E-Team racing team / Department of Engineering of the University of Pisa Tuscany Italy |
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CHE COS'E' AERODINAMICA? è la scienza dell'aria in movimento e del suo impatto sui corpi solidi posti nel campo di flusso come ostacolo. Essendo un sottocampo, la maggior parte delle equazioni della dinamica dei fluidi si applicano anche all'aerodinamica, comprese le equazioni di governo, la turbolenza, la teoria dello strato limite e l'ipotesi del gas ideale. Un campo di flusso aerodinamico può essere classificato in base ai seguenti parametri fisici: velocità, pressione e temperatura. Inoltre, è possibile utilizzare anche densità e viscosità, sebbene le classificazioni di flusso basate su velocità e pressione siano le più comuni. |
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DOWN FORCE DRAG FORCE MOMENT |
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TURBOLENZA GENERATA La turbolenza gioca un ruolo importante nell'aerodinamica. La turbolenza è per natura un fenomeno caotico e irregolare che si osserva nei fluidi meno viscosi. In generale, i vortici instabili compaiono in molte dimensioni nel campo di flusso e interagiscono tra loro e con il corpo solido che generalmente li genera. La turbolenza può essere "buona" quando, ad esempio, si desidera generare strati limite più sottili e "cattiva" quando porta a grandi separazioni e quindi aumenta la resistenza e le perdite. |
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COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD) è una branca della meccanica dei fluidi che utilizza analisi numeriche e strutture dati per analizzare e risolvere problemi che coinvolgono flussi di fluidi. I computer vengono utilizzati per eseguire i calcoli necessari per simulare il flusso libero del fluido e l'interazione del fluido (liquidi e gas) con superfici definite da condizioni al contorno. Con i supercomputer ad alta velocità, è possibile ottenere soluzioni migliori e spesso sono necessarie per risolvere i problemi più grandi e complessi. |
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COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS CFD si applica a una vasta gamma di problemi di ricerca e ingegneria in molti campi di studio e industrie, tra cui analisi aerodinamica e aerospaziale, simulazione meteorologica, scienze naturali e ingegneria ambientale, progettazione e analisi di sistemi industriali, biologia ingegneristica, flussi di fluidi e trasferimento di calore; e Analisi del motore e della combustione. Il CFD è stato applicato all'auto Anomalya per comprendere meglio il design della supercar di forza ideale e perfetta applicata. |
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Fattore di forza verticale (carico aerodinamico)
C_Z = 1,15
Matteo Rosellini / Aerodynamics Designer |
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INGEGNERIA AUTOMOTIVE IN ITALIA L'obiettivo principale di Italian Automotive Engineering è quello di ricercare e sviluppare nuove tecnologie, soluzioni gestionali e produttive a supporto di veicoli industriali, automobili e sistemi di movimento integrati applicando tecniche e metodologie aggiornate al processo di progettazione e produzione. Inoltre, la sinergia che si crea tra l'ingegneria automobilistica e l'industria manifatturiera è un valore chiave per creare e valorizzare il design e l'innovazione automobilistica made in Italy. Sly Garage Factory segue la filosofia di ingegneria automobilistica di cui sopra |
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L'AUTOMOBILE SPORTIVA PERFETTA FATTA IN ITALIA PER IL MONDO DEL LUSSO |
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PRODUZIONE AUTO SPORTIVE La Sly Garage Factory srl progetta e produce la supersportiva "Anomalya" personalizzandone le specifiche tecniche secondo le esigenze del cliente, come qualsiasi auto sportiva di lusso ad alte prestazioni. Anomalya è un'auto sportiva approvata per la guida legale su strade e autostrade. La tradizione della manifattura italiana di alta qualità ed efficienza aerodinamica viene offerta all'intero mercato automobilistico di lusso insieme alla conoscenza e alla tecnologia dell'ingegneria meccanica made in Italy per produrre le migliori auto al mondo. |
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PER INFORMAZIONI CHIAMARE IN ITALIA: +39.327.2954.168 (Whatsapp) |
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PROCESSI DI PRODUZIONE D'ANOMALYA In SGF garantiamo che ogni parte del processo di produzione è stata eseguito per "offrire la migliore supercar sportiva ai nostri clienti" dal disegno, progettazione tecnica, sicurezza, ergonomia, omologazione stradale della macchina, telaio, carrozzeria, interni, freni, luci, sospensioni, fino alla verniciatura finale e dettagli interni sono lavorati secondo la nostra tradizione manifatturiera: alta qualità e rifiniti a mano tutto Made in Italy |
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Fabbrica di macchine sportive super sportivo Italiano per intenditori |
Carrozzeria in materiale composito materiale composito ingegnerizzato |
Motore Porsche boxer 986 il motore è Boxer Porsche 6 cilindri 3200 cc |
Potenza Anomalya potenza del motore progettata e personalizzata ogni supercar |
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Illuminazione ad alta prestazione led tecnologia per guida stradale supercar |
Sistema frizione Porsche cambio e frizione per la trasmissione di potenza |
Impianto Frenante Anomalya usa Brembo, produttore italiano di tecnologia freno |
Sistema Cambio e trasmissione cambio manuale H Porsche testato per strada |
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Asse e Telaio Porsche Tecnologia telaio ingegneria Porsche assali alte prestazioni |
Cerchi in lega supercar cerchio ruota in lega per auto supercar Cerchi da 30" |
Sistema di sospensione personalizzato in base alla tua configurazione di guida |
Pneumatici 245 / 30 R20 set pneumatici per carico extra senza camera d'aria |
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Aerodinamica elevate prestazioni di ingegneria meccanica automobilistica |
Gestione elettronica Bosch L'unità di controllo motore ECU & EMS Bosch |
Sedili personalizzati in pelle due posti ergonomici fatti in pelle made in Italy |
Produzione supercar Italia omologata per strada prodotta per amanti della guida |
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Sly Garage Factory srl è uno dei più importanti produttori italiani di Supercar sportive, industria automobilistica di fascia alta, tecnologia meccanica per i principali concessionari, distributori, grossisti e fornitori, produzione di automobili, utilizzando pezzi di ricambio di nuova tecnologia industriale offrendo private label per le case automobilistiche. La nostra missione è produrre supercar di lusso per distributori in Europa, USA, Asia e Medio Oriente, comprese private label in: Italia, Vietnam, Asia, Austria, Giappone, Francia, Paesi Bassi, Inghilterra, Scozia, Russia, Spagna, Ucraina Grecia, California, Texas, New York, Florida, Illinois, Atlanta, Ohio negli Stati Uniti, Panama, Australia, Giappone, Cina, India, Australia, Cile, Argentina, Brasile, Perù, Uruguay, Colombia, Ecuador, Belgio, Arabia Saudita, Oman, Dubai UAE, Kuwait, GCC, Thailandia, Qatar,Corea, Finlandia, Germania, Messico, Irlanda, Norvegia, Canada, Germania, Danimarca, Norvegia, Olanda, Romania, Svezia, Norvegia, Finlandia, Albania, Romania, Tailandia, Messico, Venezuela, Cile, Ecuador, Paraguay,... a supporto del b2b delle supercar di lusso nella distribuzione. |
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PER INFORMAZIONE TECNICA IN ITALIANO CHIAMARE: +39.327.2954.168 (Whatsapp) |
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Website: www.supercarsmanufacturing.com www.sgfsupercars.com Email: info@supercarsmanufacturing.com |
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2021 - 2024 Sly Garage Factory S.r.l.
Supercars Manufacturing Lucca, Italy |
